特斯拉(TSLA.US)表示，其自动驾驶出租车(Robotaxi)应用已向公众开放。这一举措意味着，该公司将很快把这项服务从得克萨斯州奥斯汀市的小范围早期体验用户，推广到更广泛的人群中。
周三晚间，特斯拉自动驾驶出租车项目在社交平台X上的官方账号发布帖子，宣布这款共享出行应用“现已对所有用户开放”。在此之前，该服务的使用群体主要局限于投资者和社交媒体博主。
帖子中附带了苹果应用商店(Apple’s App Store)的应用下载链接，并提示用户可通过下载应用加入等待名单。此次面向公众开放，与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前的预测一致——他曾表示该应用将在9月向公众推出。
投资者一直密切关注特斯拉能否在奥斯汀及其他地区，快速扩大其备受期待的自动驾驶出租车服务规模。目前，马斯克和特斯拉正日益将重心押注在自动驾驶技术与人工智能领域。今年6月，特斯拉已在奥斯汀向小范围用户推出该服务，当时投入了约10至20辆Model Y运动型多用途车(SUV);此后，公司又在旧金山湾区推出了同名共享出行服务，但该版本暂不具备自动驾驶功能。
目前尚不清楚用户是否能在奥斯汀和旧金山湾区两地使用该服务，但应用的服务条款中已针对加利福尼亚州用户列出了特殊条款。
特斯拉还推出了一项名为“良好行为准则”(Good Conduct Policy)的规定，要求用户同意一系列条款，其中包括“行为举止需如同母亲在旁监督”以及“保持整洁”。条款还补充说明，18岁以上用户可单独乘车，而13岁以下儿童不得乘坐该类车辆。
监管障碍待突破
目前在奥斯汀，特斯拉是第二家提供自动驾驶共享出行服务的企业。此前，Waymo公司已通过与优步技术公司(UBER.US)合作，在当地开展相关服务。奥斯汀已成为多家企业的自动驾驶汽车测试基地，除特斯拉外，大众汽车集团旗下ADMT、Avride以及Zoox等公司均在此进行测试。
在今年7月的特斯拉投资者电话会议上，马斯克曾表示，公司计划未来将自动驾驶出租车服务扩展到亚利桑那州、佛罗里达州和内华达州。目前，特斯拉已向亚利桑那州申请自动驾驶汽车的测试与部署许可，并已与内华达州官员进行了初步沟通。然而，特斯拉在不同州仍面临着程度各异的监管障碍;此外，若要推出其专为自动驾驶设计、无踏板且无方向盘的“Cybercab”车型，公司还需获得美国联邦政府的特殊许可。
今年6月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已着手调查多起由早期体验用户拍摄并曝光的事故视频。视频显示，早在特斯拉自动驾驶出租车服务运营首日，奥斯汀地区就出现了该类车辆超速及违反交通法规的情况。
在奥斯汀，特斯拉的自动驾驶车辆目前由一名坐在副驾驶座的安全监督员监管，监督员可操作专用按钮让车辆停车或靠边。近日，该服务已扩展至高速公路路段;特斯拉表示，为确保安全，在高速公路行驶时，安全监督员将移至驾驶座。
与此同时，在旧金山湾区，特斯拉当前推出的共享出行服务使用的是“完全自动驾驶软件”(Full Self Driving Software)的有监督版本——该软件本质上仍属于高级驾驶辅助系统(ADAS)，并非完全自动驾驶技术。若要在加州推出真正的自动驾驶共享出行服务，特斯拉还需获得加利福尼亚州机动车管理局(California Department of Motor Vehicles)和加州公用事业委员会(California Public Utilities Commission)的相关许可。
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